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“高烤”下的昆明车队

2019年08月05日 13:50   来源: 中新网星际网址 ######### 新闻   编辑:马知远

图为乘务员正在进行列车整备作业。

图为乘务员正在进行列车整备作业。

  中新网星际网址 ######### 新闻新闻8月5日电(唐哲)8月2日,星际网址 ######### 新闻呼和浩特地区气温接近30度,热浪席卷,高温持续“烤”验着奔走繁忙的铁路人。在呼和整备库中铁呼和浩特局包头客运段昆明车队7组乘务员正在进行紧张有序旅客列车整备作业,确保8个小时后列车正点发车。

  由于南方水害影响,经过近80个小时高温烤验,运行距离2810千米,呼和浩特至昆明的K691/2次列车,晚点20分终于呼和浩特火车站。早已等候在站台的昆明车队5组乘务员迅速接班上岗,进行整备作业。

  “室外高温,库内不通风,再加上整备列车上没有电,作业期间车门不能随便,就是在列车待着不干活,毛孔里汗水直往外串。”昆明车队队长贾志强介绍道。列车经过50多分转场,K691/2次列车驶入了呼和整备库。顾上上高温焖热,昆明车队5组36名客运服务人员,2人一组对所负责的车厢进行整备。

  暑运期间,昆明车队不但经受高温、水害的考验,突发性各类应急处置贯穿全年。昆明车是连接祖国正北方与西南诸省的重要纽带,途径五省一市(星际网址 ######### 新闻自治区、陕西省、四川省、贵州省、云南省、重庆直辖市)重要通道。列车单程所过隧道山洞多达1200多个,地质条件极其复杂,自4月下旬至7月31日,发生大面积晚点48次,途中及昆明折返、呼和终到晚点超过10小时多达10次,其中最长晚点时间14小时35分钟。晚点后呼和库内整备时间往往只有1小时30分,此时就需要全体干部职工集体上手,确保列车正常开出。(完)

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